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Peugeot

logo peugeot petit

La société Peugeot Frères est fondée en 1810 : le moulin à grain familial est transformé en fonderie.

En 1889 est présenté le premier véhicule de la marque : le Serpollet-Peugeot (tricycle à vapeur).

la 201 est lancée en 1929 est c'est la première voiture à "zéro central". Elle marque le démarrage de laproduction en série sur le site de Sochaux Monbélliard. La 301 suivra en 1932, puis la la 401 et la 601 en 1934.

Les usines ayant été pillées pendant la seconde guerre mondiale, le redémarrage de la production avec la sortie de la 203 en 1948 a démandé des efforts importants.

Ont suivis la 403, la 404 (avec le très beau cabriolet dessiné par Pininfarina), puis la 204 (première traction avant Peugeot) en 1965. Cette année l'entreprise devient la Société Automobiles Peugeot.

En 1976 Peugeot prends le contrôel de Citroën racheté à Michelin et les société fusionne dans le groupe PSA Peugeot Citroën.

Peugeot 203 A - 1953

Peugeot 203 Rodriguez R

1948 - 1960 : 445 000 exemplaires
1296 cm3 - 45 ch - 4 cyl - 116 km/h - 7 cv
Berline "Affaires" - Version dépouillée de la gamme 203
produite à 11 278 exemplaires

Peugeot 203 Berline - 1954

2010-09-29 18-03-32 203

Berline luxe avec toit ouvrant.

moteur 1290 cm3, boîte 4 vitesses synchronisée, chauffage, freins hydrauliques, 12v (2 batteries de 6 V à l'origine), flèche de direction remplacée par des clignotants en 1956.

Peugeot 204 Berline - 1968

peugeot 204 000

1130 cm3 - 6CV - 58 ch
Première traction avant Peugeot
4 roues indépendantes
Freinage et embrayage assisté
Freins à disques à l'avant
Bloc moteur aluminium

Peugeot 204 Cabriolet 1967

2012-09-16-1130 gujan 3924

Le cabriolet 204

2 portes - 2 places
Production totale : 19 099 (oct. 1966 à mars 1970)
Production année modèle 1966 : 7 399

Le dépliant publicitaire de l'époque précisait :

Possède la même mécanique que la Berline et présente la même largeur habitable, mais une longueur hors tout réduite à 3,73 m.
Sièges baquets de grand confort - planche de bord gainée - Tableau de bord à 3 cadrans groupés - Accoudoirs de portes avec cendrier incorporé et poignées gainées - Antivol Neiman - Vaste coffre à bagages entièrement capitonné

 

Peugeot 304 Coupé S

peugeot segura 304S tn

moteur XLS 7cv - 65 cv DIN - 1288 cm3

Carburateur double corps sur la S

VITESSE 150km/h (constructeur) moteur à 4 cyl (transversal)

VARIANTE allongée et modernisée de la 204

Coffre plus vaste, la calandre s'inspire de la 504

Ce coupé présente une carrosserie appelée "hatchback"

La jeune propriétaire de ce véhicule l'a gagné à une loterie...

Peugeot 604 GTI 1985 - 604 SRD Turbo auto 1983

604 banos

La 604 fut présentée pour la première fois au salon de GENÈVE en mars 1975,comme la RENAULT 30 sa rivale, mais elle lui vole la"vedette"du salon.
Le savoir faire, le confort, la tenue de route, son élégance, son remarquable 6 cyl font de "l'ombre"aux MERCEDES, BMW etc...malheureusement la crise pétrolière arrive....

604 GTI 1985 

(Premier plan)

Mise en service le 6 mai 1985 ; elle développe 155 cv, pour une puissance fiscale de 16 cv , son moteur et un pvr de 2849cm2 avec une boite 5 ; les 4 vitres sont a commande électrique ainsi que le toit ouvrant , elle est équipée d'une climatisation d'un régulateur de vitesse et d'une fermeture centralisée , son prix en 1985 était de 120 000 francs elle fut acheter en première main par la mairie de bordeaux ,a la SIASO de Mérignac , elle servie surtout de voiture de fonction a monsieur Chaban Delmas, elle porte de numéro de série f 6663799 ce qui en fait une des 500 dernières voitures sortie de la chaine. La production de la 604 prends fin le 13 novembre 1985, La concurrence étais pour la GTI , la Renault 25 v6 et surtout les série 5 de BMWet autre Mercedes 200 et 300.

604 SRD Turbo Automatique

C'est en février 1979 , que Peugeot présente la 604 D turbo , avec la CX 2500 D les françaises surclasses cette année la ses homologues d'outre-rhin .
Il s'agit la du modèle SRD turbo automatique 1983 , elle porte le numéro D6658319 , sa couleur est gris fumée ( 1696COHK ) la même que la GTI , son moteur Indenor est le ( 2304cm2 ) 2,3 litres xd2s, c"est ni plus ni moins celui , à peine amélioré et doté d'un turbocompresseur Garret de la brave 504 .
Sa puissance (7ch), 80 chevaux lui donne une vitesse de pointe qui plafonne a 150 km/h , son prix en 1983 est de 102700 francs , soit le prix de deux 305 SR ou de trois 104 Z !
Sa boite de vitesse automatique ZF a 3 rapports fait d'elle un salon roulant , enfin en 1983 seulement 3470 véhicules 604 sont sorties des chaines de usines de Sochaux.

Association du Patrimoine Automobile de la Côte d'Argent

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