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Matra

logo matra

La première voiture de conception propre était la 530, puis la Bagheera en 1973 et pour finir en 1981 la Murena
Apparue en 1973, la Matra-Simca Bagheera , fruit de la première collaboration entre Matra et Simca sous la marque Matra Simca. La Bagheera avec ses 3 places de front a été produite de 1973 à 1980 à 47 796 exemplaires.
Le constructeur proposait des modèles équipés du moteur de la Simca 1100 Ti d'une cylindrée de 1 294 cm3 (84 ch DIN à 6 000 tr/min). Cette motorisation lui permettait d'atteindre les 180 km/h grâce à son aérodynamisme bien étudié.
Fin 1975, avec l'apparition de la Bagheera S, Matra emprunte le 1 442 cm3 de la Simca 1308 GT. La puissance atteint alors 90 ch DIN à 5 800 tr/min. L'alimentation est toujours assurée par deux carburateurs double corps verticaux Weber 36 DCNF, comme pour les premiers modèles. Les modèles de base de 1979-1980 seront équipés d'un simple carburateur double corps limitant alors la puissance à 84 ch DIN à 5 600 tr/min. Sa carrosserie est entièrement réalisée en composite : polyester armé de fibres de verre, soit rivetée, soit collée sur un châssis acier autoportant. Son système de freinage à quatre freins à disque lui confèrent un excellent comportement routier : dynamique et joueur.

Matra Murena 1,6 L - 1981

matra murena 000

MATRA Muréna 1,6

Coupé sport – Moteur Central Transversal

Châssis galvanisé à chaud – Carrosserie Résine-Fibre de Verre

Trois places de front - Styliste Antoine VOLANIS

Moteur SIMCA 6J2A 1592 cm3 ( Conçu par Georges MARTIN, père du V12 MATRA)
A équipé les Talbot Horizon Premium, 1510 SX et Solara GLS et SX

Chevaux Fiscaux 9
Cylindrée 1592 cm3
Alésage x Course 80,6 x 78
Puissance 92 Din à 5 600 tr/min
Carburateur Double Corps Weber 36DCNVA
Boîte de Vitesse 5 rapports synchronisés AV + Marche Arrière
Embrayage Monodisque à sec à commande hydraulique
Direction à Crémaillère et pignon
Suspension AV Roues indépendantes, barres de torsion longitudinales, triangles transversaux, barre antiroulis et amortisseurs hydrauliques, télescopiques à double effet
Suspension AR Roues indépendantes, bras triangulaires tirés, barre antiroulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques, télescopiques à double effet
Freins Disques à étrier flottant à simple piston (AV 48 mm – AR 45 mm)
Disques 240 mm
Longueur 4,070 m Largeur 1,752 m
Empattement 2,435 m
Voie Avant 1,410 m Voie Arrière 1,506 m
Poids 1000 kg Max En charge 1260 kg
Réservoir 53 l Carter Huile 3 l
Volume du Coffre 290 dm3
Perf Aéro Cx 0,328 Scx 0,58
Vitesse Maxi 182 kmh
Jantes Acier 5.5.J13
Pneumatiques AV 175/70HR13 AR 195/70HR13
Conso Moyenne 7 – 9 litres aux 100 km (Sans plomb 98)
Couleur « Platine »
330 000 km
Un seul propriétaire – Achetée neuve en 1982.

Association du Patrimoine Automobile de la Côte d'Argent

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