MATRA Muréna 1,6

Coupé sport – Moteur Central Transversal

Châssis galvanisé à chaud – Carrosserie Résine-Fibre de Verre

Trois places de front - Styliste Antoine VOLANIS

Moteur SIMCA 6J2A 1592 cm3 ( Conçu par Georges MARTIN, père du V12 MATRA)
A équipé les Talbot Horizon Premium, 1510 SX et Solara GLS et SX

Chevaux Fiscaux 9
Cylindrée 1592 cm3
Alésage x Course 80,6 x 78
Puissance 92 Din à 5 600 tr/min
Carburateur Double Corps Weber 36DCNVA
Boîte de Vitesse 5 rapports synchronisés AV + Marche Arrière
Embrayage Monodisque à sec à commande hydraulique
Direction à Crémaillère et pignon
Suspension AV Roues indépendantes, barres de torsion longitudinales, triangles transversaux, barre antiroulis et amortisseurs hydrauliques, télescopiques à double effet
Suspension AR Roues indépendantes, bras triangulaires tirés, barre antiroulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques, télescopiques à double effet
Freins Disques à étrier flottant à simple piston (AV 48 mm – AR 45 mm)
Disques 240 mm
Longueur 4,070 m Largeur 1,752 m
Empattement 2,435 m
Voie Avant 1,410 m Voie Arrière 1,506 m
Poids 1000 kg Max En charge 1260 kg
Réservoir 53 l Carter Huile 3 l
Volume du Coffre 290 dm3
Perf Aéro Cx 0,328 Scx 0,58
Vitesse Maxi 182 kmh
Jantes Acier 5.5.J13
Pneumatiques AV 175/70HR13 AR 195/70HR13
Conso Moyenne 7 – 9 litres aux 100 km (Sans plomb 98)
Couleur « Platine »
330 000 km
Un seul propriétaire – Achetée neuve en 1982.