1962 cm3 - 130 ch - 4 cyl - 8 soupapes - 11 CV
Double Arbres à Cames en Tête - 5 vitesses

Moteur 8 cylindres en V - 2 593 cm3 - 200 ch -  220 km/h
Injection mécanique Spica - Diffusion de 1970 à 1977
Production : 3 925 exemplaires.

Moteur 4 cylindres en ligne - 1 962 cm3 - 130 ch - 190 km/h
Deux carburateurs double-corps Weber
Diffusion de 1966 à 1993

Moteur 16 v Twin Spark - 150 ch - 2 places

 998 cm3 - 4 cylindres en ligne - 42 ch - 132 km/h
Arbre à cames latéral - 2 soupapes par cylindre

Production : 357 exemplaires en 1979
Moteur V8 Big Block GM Chevy - 457 ci - 7,4 l - 360 cv
31 ch fiscaux - Essence sans plomb

Type ODU4 - Moteur Ruby 1100 cm3 - Cabriolet

Berlinette Echappement - Hommell - 1996

Moteur Peugeot 306 16S - 4 cyl - 1998 cm3 - 155 ch
N° 14 sur 69 exemplaires construits

Camping Car - Moteur Austin Morris 1800 - Essence
10 cv - 4 vitesses - 5 places

Cylindrée 1600 cc - 87 ch - 4 cylindres
Production 1966 à 1975 : 266 967 exemplaires

Modèle Corvair 900 Monza Cabriolet
Moteur Arrière - 6 Cylindres à plat - Refroidissement par air - 2 687 cm3 - 110 ch - 14 CV
1 100 kg - 4 Vitesses manuelles - 31 045 ex. du modèle 64 sur 96 540 Corvair convertibles
Production totale de Corvair - 1960 à 1969 = 1 271 099 ex.

Quelques photos par www.retrogarage.fr

Moteur V6 15 CV 3.0l 1993,
dernier modele et annee du type
Capote, portes de phares, fauteuil, vitres électriques
Direction et freins assistés.
Freins à disques à l'avant
Climatisation
boite 4 vitesses automatique
régulateur de vitesse.
moteur a injection électronique (qui lui a donné un tres mauvaise réputation meme chez les concessionnaires CHRYSLER pour qui ce systeme etait nouveau, alors que la fiabilité de cette voiture est très satisfaisante : la meilleure preuve est qu'elle roule encore sans faille malgré son age !) et l'age du conducteur...

4x4 - essence - 6 cyl - BVA - 15 CV

Sortie d'usine 1er septembre 1925

Cylindrée 856 cm3, 11 CV à 2100 tr/mn, 5CV fiscaux,

vitesse maxi : 60 km/h, poids en ordre de marche : 543 kg,

soupapes latérales, refroidie par thermo-syphon,

propulsion,démarrage magnéto, équipée Michelin confort, jantes à talion.

La Citroën 5 HP (trèfle) ets le second modèle conçu par André CItroën.

Construite en 1922 et 1926, principalement à Levallois.

Moteur 2 cylindres à plat - 602 cm3 - 31 CV - Equipée "Escapade"
253 393 exemplaires produits

Moteur 1905 cc - 8 soupapes - 125 ch -  9 CV

Production 1968 - 1987 : 144 953 exemplaires
Moteur bicylindre à plat refroidi par air - 602 cm3 - 29 ch
Traction avant - Boîte 4 - 525/715  kg -

Construite de 1934 à 1957 en 759111 ex à l'usine de PARIS Javel, sans cesse améliorée et fiabilisée.
Malle AR au salon de 1952, jusqu'en 1953 n'existe qu'en noir

(Restauration familiale)

Citroën Traction 11 BL de 1956 : la Traction 7 est sortie en 1934, celle-ci a été produite de 1934 à 1957.

Le confort à l'état pur !

2006 - 2012 - Coupé 2 portes
V12 - 5 999 cm3 - 48 soupapes - 620 ch - 330 km/h
Propulsion - Moteur Avant

840 exemplaires de 1989 à 1993

V8 - 3 405 cm3 - 300 ch à 7 200 tr/mn

Vitesse maxi : 255 km/h - 1 000 m DA = 25"8

Moteur 1800 cc ACT - Type 132 ACI.000-Compression 9.8 : 1
Puissance 118 CV - 91 Kw - Vitesse 171 km/h
Transmission 5 vitesses synchro + AR - 4 freins à disque
Allumage électronique - Consommation : 9,5 l/100km

fabriquée de janvier 1964 à août 1971 en 800 000 exemplaires
Comme de coutume chez FIAT les modèles furent construits à l'étranger
sous licence par les associés FIAT
843 cm3 – 5cv - 42 cv SAE - 4 vitesses + M AR
Espagne elle s'appelle SEAT
Allemagne FIAT NECKAR ou ADRIA
Yougoslavie ZASTAVA 850
et ses dérivés ABARTH OT 1600, VIGNALE 850, SIATA SPREY,
VANESSA GHIA, LOMBARDI MONZA, LOMBARDI GRAND PRIX etc.....

Cabriolet 4 places

4849340 ex construits de 1927 à 1931
Ancêtre recherché pour sa vitesse, son couple, sa puissance et sa beauté.

Origine américaine 19 CV

Construite en Allemagne en 12/83, (30 ans en 12/2013) commercialisée en 04/1984
Les "CAPRI" ont été fabriquées de 01/78 à 04/87
Le modèle présenté est le 4 cylindres de 1600 cm3 - 4 vitesses + M Ar
calandre 4 phares-antenne électrique-dégivrage lunette AR-feu recul et brouillard-horloge de bord-radio époque, etc.
Véhicule très recherché en cet état-côte actuelle en hausse

5 CV essence - 4 cyl

Quelques photos par www.retrogarage.fr

Coupé 302 CI - 230 ch

 Transformation Camping - Carrosserie Villard
1700 cm3 - V4 culbuté à 60° - 83 ch - 100 km/h

4 Cylindres en ligne  DOHC - V.TEC 16 soupapes - 2,0 litres
250 ch - 248 km/h - Propulsion - Boîte manuelle 6 rapports
Production : 110 000 exemplaires de 1999 à 2009
Dont 20 000 en Europe et 560 en France

Boîte Moss d'origine : 4 vitesses + Overdrive , 1re non synchronisée
Direction non assistée .
Puissance 200 CV , vitesse 200 km/h (à l'origine !)
Consommation 15 à 17 l/100 km ( autonomie de moins de 300 km !)

Deux modifications ont été apportées :
- l'allumage d'origine a été remplacé par un allumage électronique .
- les sièges avant ont été remplacés par des sièges de Daimler de 1990
pour un meilleur confort (maintien dans les virages) et une meilleure sécurité (appuie-tête). Comme les sièges d'origine ils comportent dans le dossier une tablette rabattable , dite tablette pique-nique , à l'usage des passagers arrière .

Construite en 30070 exemplaires de1959 à 1967.
Coque auto porteuse 4 freins à disque remporte le tour de france berline sport de 1960 à 1963 avec Bernard CONSTEIN.
Au volant de ce modèle est décédé Jean BRUCE le réalisateur de OSS 117 en1963.
Elue plus belle voiture du monde, plus belle berline de serie la plus rapide....etc les qualificatifs ne manquent pas pour ce modèle.
c'est la 5^e JAGUAR à l'APACA

Jaguar XJ8 - X350 - 2004 - V8 - 4,2 l - 304 cv
Boîte Automatique ZF6 - 6 rapports
83 556 exemplaires produits de 2003 à 2007
Suspension pneumatique - Carrosserie en aluminium

Jaguar XJS 1994.
4 000 cm3 - 6 cylindres en ligne - Boîte automatique.
40 exemplaires de ce modèle en Europe.
Seul cabriolet d'époque avec glace chauffante dans la capote.

Coupé 4 places
Moteur V8 3996 cm3 - 294 ch - 20 cv - Poids 1615 kg
Injection multipoint - Boîte 5 rapports Automatique
250 km/h - 0 à 100 en 6,7"
Production : 1996 - 2005 - 91 000 unités

V8 essence - 4,4 l - 285 ch - 23 CV

MATRA Muréna 1,6

Coupé sport – Moteur Central Transversal

Châssis galvanisé à chaud – Carrosserie Résine-Fibre de Verre

Trois places de front - Styliste Antoine VOLANIS

Moteur SIMCA 6J2A 1592 cm3 ( Conçu par Georges MARTIN, père du V12 MATRA)
A équipé les Talbot Horizon Premium, 1510 SX et Solara GLS et SX

Chevaux Fiscaux 9
Cylindrée 1592 cm3
Alésage x Course 80,6 x 78
Puissance 92 Din à 5 600 tr/min
Carburateur Double Corps Weber 36DCNVA
Boîte de Vitesse 5 rapports synchronisés AV + Marche Arrière
Embrayage Monodisque à sec à commande hydraulique
Direction à Crémaillère et pignon
Suspension AV Roues indépendantes, barres de torsion longitudinales, triangles transversaux, barre antiroulis et amortisseurs hydrauliques, télescopiques à double effet
Suspension AR Roues indépendantes, bras triangulaires tirés, barre antiroulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques, télescopiques à double effet
Freins Disques à étrier flottant à simple piston (AV 48 mm – AR 45 mm)
Disques 240 mm
Longueur 4,070 m Largeur 1,752 m
Empattement 2,435 m
Voie Avant 1,410 m Voie Arrière 1,506 m
Poids 1000 kg Max En charge 1260 kg
Réservoir 53 l Carter Huile 3 l
Volume du Coffre 290 dm3
Perf Aéro Cx 0,328 Scx 0,58
Vitesse Maxi 182 kmh
Jantes Acier 5.5.J13
Pneumatiques AV 175/70HR13 AR 195/70HR13
Conso Moyenne 7 – 9 litres aux 100 km (Sans plomb 98)
Couleur « Platine »
330 000 km
Un seul propriétaire – Achetée neuve en 1982.

Boîte Automatique

6 Cylindres en ligne - 2 746 cm3 - 185 CV - 4 Vitesses

205 km/h

Modèle 280 SL (W107) - V6 - 190 cv - 25 000 exemplaires
41 000 km - ABS - Vitres teintées - Sellerie cuir

Roadster - Hard top panoramique
6 cylindres - 230 ch - Boîte automatique

Jantes Alliage 15 trous - Vitres teintées Athermiques
Capote Alpaga Noir - Lunette en verre dégivrante

Roadster Type A - Moteur 1500 cm3 - 73 cv
Production MGA 100 000 exemplaires
dont 59 000 MGA 1500

Joli petit cabriolet importé des USA

(wc pour weapons carrier)

Gamme de camions militaires US produits par DODGE durant la 2e Guerre mondiale
47 modèles furent fabriqués (commandement, radio, 4x4, ambulance, etc)
Le WC 63 fut fabriqué en 23092 exemplaires sur environ 90000 tous modèles, celui-ci est de 1941
Le WC 63 possède un treuil, et celui-ci a sa tourelle et son craddle (pour mitrailleuse)
3,250 t ; CU : 1,500t ; 6 cyl ; 3772 cm3 ; 92HP ; 7 pneus 900/16 ; réservoir de 113 litres ; carbu Zénith EXR 32

Origine du mot : Just Enough Essential Parts
« juste assez de pièces nécessaires »
Production de 1941 à 1945 : 647925 exemplaires  (Willys et Ford)
Après 1945 environ 200000 ex (toujours construite)
La JEEP est le véhicule le plus construit au monde, sur tous les continents
Poids 1040 kg, longueur 3,33 m, largeur 1,57 m
4 cylindres, 8 soupapes, 2189 cm3, 60cv, 105 km/h,13 l/ 100km, 3 vit + Ar
Rapport poids/puissance 17567 kg/cv (= Triumph Roadster 1800)
Rapport puissance/litre 27285 cv/litre

Dernière version à carburateur de 1999 optimisée pour la piste: Plaquettes racing, pots Rémus transformés (raccourcis de 12 cm et déplacés en position haute, montage de guidons bracelets, d'une batterie au lithium (800gr), roues en carbone pour un gain de poids de 12 kg, réservoir en carbone - 8Kg, allégement du faisceau électrique, adaptation de cale pieds de Ducati ST2 et d'une commande de frein AR de Ducati 749, D'une barre anti dribble du frein Ar fabriquée par mes soins, raccourcissement de la démultiplication finale par le montage d'une couronne aluminium de Yamaha R6, préparation de la fouche réalisée par mes soins, remplacement des éléments de carrosserie par des éléments en carbone (Selle, tête de fourche, gardes boue, déflecteurs de chaleur divers, pneumatiques Pirelli Supercorsa pour les pistes sèches ou de Pirelli Rain pour piste mouillée, et peinture réalisée par mes soins.

Achetée neuve en 1974 donc première main

1 an 1/2 de travail pour la restaurer dans les règles de l' art avec toutes les pièces origines du constructeur

125 cc - 2 temps - 2 places - 3 vitesses
Lambretta à pédale - 1950 - MFA St Etienne

Moto HONDA "collector"

Vespa 125cc - 1958 - Modèle ACMA 1955
Peugeot SX5 - 55 cc - 1974

GT 550 modèle J de 1972,
3 cylindres
2 temps
55ch
produite très peu de temps avant modifs moteurs et frein à disque à l'avant. Strict origine.

1300 XJR de 2004

4 cylindres 4T
106 ch
modèle spécifique aux couleurs de Kenny Roberts, série limitée.

4 Cylindres en ligne refroidis par air
600 cc - 66 ch à 9 500 t/mn
Modèle rare en France, car vendu uniquement aux USA
et jamais en Europe.

4x4 - 8 CV essence - 4 cyl

Moteur 2 cylindres à plat - 848 cm3 - 60 CV - Vmax 160 km/h
10 649 exemplaires BT produits

Moteur Bi-cylindre à plat à quatre temps refroidi par air
Cylindrée 851 cm3 - 42 CV -

4 cyl - 695 cm3 - 14 ch - 60 km/h - 5 CV - 4 places
Dernières Peugeot avec carrosserie à armature bois
1928 - 1931 : 33 677 exemplaires

1948 - 1960 : 445 000 exemplaires
1296 cm3 - 45 ch - 4 cyl - 116 km/h - 7 cv
Berline "Affaires" - Version dépouillée de la gamme 203
produite à 11 278 exemplaires

Berline luxe avec toit ouvrant.

moteur 1290 cm3, boîte 4 vitesses synchronisée, chauffage, freins hydrauliques, 12v (2 batteries de 6 V à l'origine), flèche de direction remplacée par des clignotants en 1956.

moteur XLS 7cv - 65 cv DIN - 1288 cm3

Carburateur double corps sur la S

VITESSE 150km/h (constructeur) moteur à 4 cyl (transversal)

VARIANTE allongée et modernisée de la 204

Coffre plus vaste, la calandre s'inspire de la 504

Ce coupé présente une carrosserie appelée "hatchback"

La jeune propriétaire de ce véhicule l'a gagné à une loterie...

231 CV, 170 000 km.
Elle a commencé sa vie en Suisse et est équipée, de ce fait, d'un système anti-pollution composé d'une petite turbine qui injecte de l'air dans l'échappement pour compléter la combustion des gaz.

puissance 17CV DIN

Options : toit ouvrant, intérieur skaï, volant Quillery, baguettes chromées, anti-brouillard, klaxon chromé.

Kilométrage : 19 200 Kms réels (aujourd'hui environ 20 500 Kms)

Achetée en plaques d'origine : 6940 Y 33

Moteur Cleon Type C1C Sierra - 956 cm3 - 34ch
Peinture Vert Pâle n° 951

9ch - 1800 cc - 110 CV DIN - Simple arbre à came
Injection multipoints - 4 freins à disques

Modèle R2101 "Service" - 5 CV
4 cyl - 4 temps - 845 cm3 - 26 ch - 100 km/h
1956 à 1960 : Production 52 000 exemplaires

Renault Primaquatre Cabriolet Sport BDF - 1938
2 Places spider - Moteur type 85 de 14 cv - Roues à rayons
Expo de Paris Champs Elysées - RARE.
ATTENTION AU FREINAGE.

Production 1965-1976 - Espagne Renault-FASA
Moteur Sierra 1 108 cm3 -  60 ch - Boîte Mécanique 4 vitesses
Transmission arrière - Poids 770 kg - 140 km/h

Voiturette 3 places

Vendu par ROYAN à ANGOULEME (livrée le 28/03/1923)

(actuellement en rénovation peinture, plancher, mécanique)

Salmson S461 - Cabriolet Mylord - 1949
300 exemplaires fabriqués de 1938 à 1952.
4 Cylindres - 1750 cm3 - Double arbre à cames en tête.
Boîte Cotal - Pare brise rabattable.
Moteur-boîte d'origine, jamais ouvert.

la SIMCA 9 Sport de 1953 "simca by facel"
plus que 24 recencées dans cette catégorie, existe en luxueux coupé sport FIGONI
En 1954, son prix était de 1 million.

Rénovation 2009-2011

La ligne de la P60 a été dévoilée le 30 août 1958.
Version économique - Type Ba - Puissance 6CV
Moteur Rush - 4 cyl en ligne - 5 paliers - 60 Ch à 5 100 t/mn.
Carburateur Solex de 32 - Monocoque autoporteuse.
Poids 904 kg - Vitesse maxi 122 à 145 km/h.
Consomation de 6,5 à 8,1 litres.
Nb Exemplaires : 729 184 de août 1958 à Mai 1963.
Environ 100 000 ex seront vendus à l'étranger, et surtout
dans les pays de l'Est : utilisés comme taxis.
Indice de rareté : 2 sur 5 (Gazoline).

Après la SIMCA 1307/1308 élue en 75/76, c'est au tour de la SIMCA HORIZON d'enlever le titre de Voiture de l'Année 78/79
Pour fêter cette double réussite, voici les SIMCA en série jubilé.
SIMCA HORIZON JUBILE.
Peinture métallisée deux tons, 4 jantes en alliages léger équipées de pneus larges, garnissage des sièges en velours
appuis-tête réglables sur sièges avant, toutes glaces teintées et pare-brise feuilleté, moteur développant 83cv
(Après contact dans divers club et forum, il s'avère que ces la seule actuellement répertorier actuellement en circulation.....?)
A noter aussi que dans le même millésime figurait la SIMCA 1308 JUBILE, MATRA SIMCA BAGHEERA JUBILE véhicules très rares actuellement.

Il a existé trois coloris :
VERT MARINE / VERT ADRIATIC
BRUN MACARAS / GRIS ALPAGA
GRIS ONAGRE / GRIS FUTURA.

MOTORISATION
essence
1442 cm3
83 ch
carburateur double corps
7cv
164 km /h
TARIFS
Chrysler Simca Horizon Jubilé - 34800 FF
REMARQUE
Le nom de chrysler sera remplacé par celui de TALBOT (nom appartenant a SIMCA) a partir du 10 juillet 1979
(A noter que le véhicule porte les 3 noms aout 79)
Chrysler capot avant - Simca coffre arrière - Talbot carte grise

2,2 l - 136 ch - 4 cyl - 4 roues motrices permanentes 12 CV
Boîte de Vitesse Automatique

Moteur essence - 4 cyl - 1587 cm3 - 80 ch

4x4 - 4 cyl - diesel - 2977 cm3 - 85 ch

Moteur 1,8 VVTI 16 S - 140 ch -

BRA voiture anglaise 3 roues-moteur base 2cv

A moteur Citroën

Low Costs/ Maximum Fun

à moteur Citroën

 Moteur Honda

(équipement course, intérieur rouge)
Les premières constructions apparaissent à la STANDARD
MOTOR COMPANY au Royaume Uni en octobre 1955.
De 1955 à 1957 – 13377 véhicules seront construits,
seulement 893 pour le marché britannique

Type de moteur : 4 cyl en ligne - Essence
Longitudinal AV - Arbre à cames latéral
2 soupapes/cylindre - 1991 cm3 - 102 cv à 5000T/min
BV 4 rapports + overdrive - Type Propulsion
Suspensions AV Indépendantes - AR Essieu rigide
Freins AV Disques - AR Tambours - Empattement 223 cm
Longueur 383 cm - Largeur 142 cm - Hauteur 127 cm
Poids 930 kg - Vitesse maxi 175 km/h

Cylindrée 1600 cc - 4 cylindres à plats refroidis par air
Production 1955 à 1974  : 445 238 exemplaires
+ 41 689 ex assemblés au Brésil de 1962 à 1975