Dernière version à carburateur de 1999 optimisée pour la piste: Plaquettes racing, pots Rémus transformés (raccourcis de 12 cm et déplacés en position haute, montage de guidons bracelets, d'une batterie au lithium (800gr), roues en carbone pour un gain de poids de 12 kg, réservoir en carbone - 8Kg, allégement du faisceau électrique, adaptation de cale pieds de Ducati ST2 et d'une commande de frein AR de Ducati 749, D'une barre anti dribble du frein Ar fabriquée par mes soins, raccourcissement de la démultiplication finale par le montage d'une couronne aluminium de Yamaha R6, préparation de la fouche réalisée par mes soins, remplacement des éléments de carrosserie par des éléments en carbone (Selle, tête de fourche, gardes boue, déflecteurs de chaleur divers, pneumatiques Pirelli Supercorsa pour les pistes sèches ou de Pirelli Rain pour piste mouillée, et peinture réalisée par mes soins.

Achetée neuve en 1974 donc première main

1 an 1/2 de travail pour la restaurer dans les règles de l' art avec toutes les pièces origines du constructeur

125 cc - 2 temps - 2 places - 3 vitesses
Lambretta à pédale - 1950 - MFA St Etienne

Moto HONDA "collector"

Vespa 125cc - 1958 - Modèle ACMA 1955
Peugeot SX5 - 55 cc - 1974

GT 550 modèle J de 1972,
3 cylindres
2 temps
55ch
produite très peu de temps avant modifs moteurs et frein à disque à l'avant. Strict origine.

1300 XJR de 2004

4 cylindres 4T
106 ch
modèle spécifique aux couleurs de Kenny Roberts, série limitée.

4 Cylindres en ligne refroidis par air
600 cc - 66 ch à 9 500 t/mn
Modèle rare en France, car vendu uniquement aux USA
et jamais en Europe.